24. Oktober 2022
Das neue Buch Nr.: 7 "Die Schiffswerft Ernst Menzer in Geesthacht" ist erschienen. !!!!
Am letzten Wochenende wurde das neue Buch Nr. 7 aus der wissenschaftlichen Buchreihe des Vereins zur Förderung des Lauenburger Elbschiffahrtsmuseums e. V. mit dem Titel "Die Schiffswerft Ernst Menzer in Geesthacht" aus dem Selbstverlag des Vereins in Zusammenarbeit mit der "EDITION Temmen", Bremen, geliefert und kann jetzt sofort von Intetessenten gekauft werden.
Die ISBN lautet: ISBN 978 – 3 – 8378 – 4069 – 8
Der Preis beträgt € 31,00 zzgl. Versandkosten.
Der Bezug wird möglich sein:
- im Elbschifffahrtsmuseum Lauenburg/Elbe
- an Bord des Raddampfers KAISER WILHELM
- in der Buchhandlung HAFENFUCHS, Shanghaiallee 21, 20457 Hamburg
www.hafenfuchs.de
und
über unsere E-Mail-Adresse info@elbschifffahrtsarchiv.de
Die Geschichte der Menzer-Werft in Geesthacht zu dokumentieren, ergibt einen beispielhaften Einblick in eine Zeitepoche des Flussschiffbaus in Deutschland. Waren es zunächst Pionierleistungen aufgrund neuer technischer Entwicklungen, so folgten wirtschaftliche Notwendigkeiten der Binnenschifffahrt und am Ende eine Umstrukturierung im gesamten Gewerbe. Die familiäre Betriebsform musste nach vielen erfolgreichen Jahren einer harten Finanzierungssystematik mit juristischen Spitzfindigkeiten weichen.
Der erste Neubau entsteht 1927
Insbesondere die Einführung des Stahlschiffbaus erforderte andere Fertigungsmethoden. Diese wurden ergänzt durch die Nutzung des Dieselmotors als Antriebskraft der Schiffe. Der neuen Herausforderung stellte sich Ernst Menzer 1927 erfolgreich mit der Übernahme der Werft in Geesthacht. Der Neubau von Flussschiffen hatte in den 1950er Jahren den Höhepunkt erreicht, brach danach innerhalb weniger Jahre jedoch vollkommen zusammen.
Entstehung eines Vorschiffes
Erneut entwickelte die Werft in Geesthacht eine epochale Alternative – den Neubau von Chemikalientankern mit Ladetanks aus Edelstahl. Damit war der Fortbestand gesichert. Trotzdem verfiel der Schiffbau in Deutschland fortlaufend in eine nicht mehr abzuwendende Krise. Viele Werften mussten aufgeben. Auch die Menzer-Werft als „mittelständischen Betrieb“ traf es 1982 hart.
Dieses war jedoch zunächst „der Anfang vom Ende“ des Schiffbaus in Deutschland – und auch im gesamten Westeuropa. Heute hat sich der Bau von kommerziellen Schiffen nahezu komplett nach Asien verlagert; nur wenige verbliebene Schiffswerften können ihre Existenz mit kleineren Spezialschiffbauten erhalten. Bleibt die Frage „wie lange noch?“ zunächst offen.
Der Autor dieses neuen Buches, Werner Hinsch, konnte während seiner Lehrzeit als Schiffbauer bei der Menzer-Werft 1956 bis 1959 viele typische „Werftgewohnheiten“ erlernen, die seine spätere Berufslaufbahn bis heute (2022) entscheidend mitgeprägt haben. Die persönlichen Kontakte zu Wilhelm Menzer und weiteren „Ehemaligen“ waren der Auslöser des Interesses für die jetzige Dokumentation. Das bedeutete sodann eine jahrelange Recherche zu diesem nicht ganz einfachen Thema !